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O governo brasileiro elevou a tarifa de importação de pneus de carro de 16% para 30%, medida que atinge principalmente os produtos vindos da Ásia. A decisão, válida por 12 meses a partir de terça-feira, busca alinhar o Brasil a mercados como Estados Unidos (78%), União Europeia (45%) e México (35%), segundo a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip).

Enquanto o governo argumenta que a medida protege fábricas e empregos locais, importadores alertam para possíveis efeitos colaterais. A Associação Brasileira de Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP) afirma que preços mais altos podem levar famílias de baixa renda a adiar a troca de pneus desgastados ou comprar pneus usados de procedência desconhecida, aumentando os riscos no trânsito. A entidade também teme pressão sobre a inflação e impacto em empregos na importação e distribuição.

Críticos lembram que os próprios fabricantes instalados no Brasil importam pneus para complementar a produção, e que montadoras também compram no exterior. Para a ABIDIP, questões reais como dumping, sonegação fiscal e contrabando devem ser combatidas com instrumentos legais específicos, e não com tarifas generalizadas.

Brasil eleva tarifa de importação de pneus para 30%: proteção à indústria ou golpe no bolso do motorista?

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China estendeu a trégua comercial com os Estados Unidos até janeiro de 2027, mantendo suspensa a tarifa adicional de 24% sobre produtos americanos; uma tarifa de 10% segue em vigor. A decisão ocorre às vésperas de novo encontro entre Donald Trump e Xi Jinping na cúpula da Apec.

Pequim também prorrogou a suspensão de restrições sobre minerais críticos e tecnologias, além de pausar medidas contra empresas americanas e tarifas portuárias. A trégua traz alívio momentâneo, mas não resolve disputas sobre Taiwan, política industrial e coerção econômica.

China e EUA prorrogam trégua comercial até janeiro de 2027 com tarifas suspensas

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Os democratas conquistaram a maioria na Câmara e no Senado e agora têm poder para fiscalizar e tentar barrar a ofensiva tarifária de Trump, abrindo espaço para países atingidos pela guerra comercial respirarem e negociarem com mais força. O resultado é uma resposta clara a uma política que encareceu a vida das famílias trabalhadoras e alimentou a insatisfação econômica nos Estados Unidos.

O tarifaço não acabou: a Casa Branca ainda dispõe de instrumentos legais como as Seções 232 e 301, e analistas divergem sobre se Trump vai escalar ou recuar. Mas um Congresso controlado pelos democratas pode criar obstáculos a novas medidas, cobrar transparência e frear a imposição de taxas por motivos políticos.

Para o Brasil, a mudança pode dificultar novas tarifas e acelerar a reação do Congresso americano a atritos futuros. Japão, Coreia do Sul e Índia também podem rever compromissos bilionários ou negociar com mais segurança, transformando uma derrota política interna de Trump em uma abertura para países que resistem à pressão comercial coercitiva.

Vitória democrata no Congresso coloca o tarifaço de Trump na defensiva

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Uma cidade canadense construída em torno de uma fábrica de papel centenária luta para sobreviver depois que as tarifas dos EUA de até 50% forçaram seu principal empregador a uma paralisação indefinida. Centenas de trabalhadores estão desempregados, os imóveis perderam valor da noite para o dia e moradores temem que serviços essenciais também desapareçam.

O caso escancara o custo humano da guerra comercial de Trump: uma comunidade dividida entre esperar ajuda de Ottawa e tentar uma ousada compra da fábrica pelos próprios trabalhadores. É um lembrete duro de que tarifas não são números abstratos. Elas podem destruir modos de vida inteiros.

Moradores e trabalhadores se mobilizam para recomprar a unidade, repetindo um resgate feito em 1973. Eles precisam de apoio real do governo, não apenas de discursos sobre comprar local.

Tarifas de Trump levam cidade canadense à beira do colapso

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Produtores rurais nos EUA estão financiando anúncios contra republicanos alinhados a Donald Trump nas eleições de meio de mandato, revelando a insatisfação com tarifas, custos do diesel e regras de bem-estar animal.

O braço político da Associação Americana de Produtores de Carne já gastou cerca de US$ 2,9 milhões, com a maior parte dos recursos mirando a republicana Ashley Hinson, de Iowa, por seu apoio ao Save Our Bacon Act, que derrubaria leis estaduais mais rígidas de proteção animal.

Com produtores afetados por preços recordes do diesel, fertilizantes mais caros e queda nas exportações para a China, a revolta mostra que eleitores rurais tradicionalmente republicanos podem cobrar respostas da legenda de Trump.

Eleições nos EUA: produtores rurais financiam campanha contra republicanos por tarifas e bem-estar animal

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Jogar em console em 2026 virou artigo de luxo. O PlayStation 5 Pro chegou por US$ 700 e hoje aparece por US$ 900 nas lojas, enquanto revendedores pedem mais de US$ 1.400. Tarifas de importação e o salto nos preços de memória fizeram o estrago, e quem paga a conta é o jogador comum.

A opção mais acessível que sobrou é o Nintendo Switch Lite por US$ 230, um portátil com base de 2017 que ainda dá acesso a um catálogo absurdo, de Super Mario Odyssey a Hades. O preço da economia: ele não conecta na TV e nunca vai rodar exclusivos do Switch 2.

A lição real é sobre quem está sendo espremido. Sony, Microsoft e Nintendo construíram jardins fechados onde a loja digital define o preço e jogos de dez anos quase não recebem desconto, enquanto lojas de PC como Steam e GOG seguem com promoções de verdade. Quando o ingresso de um hobby é definido por conta de tarifa e meta de lucro em vez de ambição criativa, a indústria precisa responder por isso, não os jogadores.

O console novo mais barato de 2026 custa US$ 230, e isso diz tudo sobre o estado dos games

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Trump recua da própria tarifa de 50% sobre produtos canadenses após pressão republicana. A Casa Branca anunciou isenções para madeira compensada, alguns tipos de papel, máquinas, equipamentos de refrigeração e embalagens de transporte — itens que agricultores e empresas dos EUA dizem não conseguir substituir sem custos altos.

O recuo escancara o caos da guerra comercial de Trump: tarifas impostas em agosto sobre US$ 20 bilhões em importações canadenses agora são retiradas para proteger produtores do Maine e de Michigan, estados que os republicanos precisam vencer para manter o Senado. É uma operação de salvamento político, não uma estratégia econômica coerente.

Em vez de defender trabalhadores e consumidores, o governo improvisa depois que suas tarifas agressivas prejudicaram as próprias comunidades que diz proteger. A lição é clara: política comercial reacionária gera incerteza, encarece produtos e força recuos desesperados.

Trump recua e retira tarifa de 50% sobre produtos do Canadá após pressão republicana

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O Tesouro dos EUA confirmou que o déficit federal saltou para US$ 1,99 trilhão no ano fiscal de 2026, o maior em cinco anos e o primeiro ano completo do segundo mandato de Donald Trump. Gastos recordes, juros da dívida e reembolsos após a Suprema Corte derrubar tarifas de Trump ampliaram o rombo.

A dívida pública total passou de US$ 40 trilhões. Enquanto Trump e a direita defendem mais cortes de impostos para os ricos, a conta sobra para trabalhadores: menos investimento social, juros mais altos e uma economia sequestrada pelo grande capital.

O déficit equivale a 6,2% do PIB, acima dos 5,8% de 2025. Não é fatalidade: é o resultado de uma agenda conservadora que privilegia corporações e o mercado, não o povo. A esquerda cobra tributação justa, serviços públicos fortes e responsabilidade fiscal de verdade.

Déficit dos EUA explode para US$ 1,99 trilhão no governo Trump, o maior em cinco anos

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As exportações brasileiras de carne bovina para os Estados Unidos dispararam 524% em setembro, desafiando as tarifas punitivas impostas pelo governo de Donald Trump aos produtos do Brasil. O salto foi impulsionado por uma cota adicional de importação e pela oferta restrita de gado nos EUA, e se destaca enquanto a maioria dos outros produtos brasileiros acumula perdas.

Nos nove primeiros meses de 2026, as vendas de carne bovina aos americanos cresceram 82,9% e chegaram a 1,72 bilhão de dólares, enquanto as exportações de petróleo bruto caíram 35,8% e as de café não torrado recuaram 20%. No total, as vendas do Brasil aos EUA diminuíram 6,5%, o pior resultado para o período desde 2023.

Os números escancaram quem realmente paga a conta de uma guerra tarifária: trabalhadores, produtores e setores inteiros, e não os políticos que a iniciam. O Brasil tem espaço para ampliar o comércio com parceiros que respeitam um intercâmbio justo e soberano, em vez de premiar uma agenda protecionista baseada na coerção.

Exportações de carne bovina do Brasil aos EUA disparam 524% mesmo com as tarifas de Trump

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O ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços redobra a aposta em um superávit comercial de US$ 90 bilhões em 2026, mesmo depois de o próprio governo cortar a projeção para US$ 84,4 bilhões. O número ainda seria o segundo maior da série histórica e um salto de 24% sobre 2025.

A aposta chega em um cenário global hostil, com as tarifas dos Estados Unidos e o embargo da União Europeia à carne bovina e de aves brasileiras pressionando mercados importantes. A resposta é diversificar destinos e negociar alívio tarifário com os americanos, com uma nova proposta esperada em poucas semanas.

É uma resposta firme ao protecionismo do Norte global e um recado de que economias emergentes não vão aceitar passivamente ficar de fora dos mercados que ajudaram a construir.

Ministro da Indústria aposta em superávit comercial de US$ 90 bilhões em 2026

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$A Porsche está reescrevendo sua estratégia. Diante da demanda fraca, do peso das tarifas dos Estados Unidos e de uma forte desaceleração na China, a marca alemã agora afirma que precisa vender menos de 200 mil carros por ano para equilibrar as contas, bem abaixo das 279.449 unidades entregues no ano passado. O novo plano aproxima a marca do território da Ferrari e da Louis Vuitton: reforço nos esportivos icônicos como o 911, aumento de preços nos 10 mil veículos mais caros e a busca por uma margem operacional de 15% no longo prazo. A rentabilidade despencou para apenas 1,1% no ano passado, e o caminho de volta começa com corte duro de custos. É uma guinada e tanto para uma indústria obcecada por crescimento infinito de volume. A pergunta que fica é se uma Porsche mais enxuta e focada no luxo conseguirá proteger sua cultura de engenharia e seus trabalhadores enquanto persegue margens em vez de participação de mercado.$

Porsche aposta no luxo puro para sobreviver a uma era de vendas em queda

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Um confronto decisivo está em curso no Tribunal de Comércio Internacional dos Estados Unidos, que analisa ações contra o tarifaço imposto por Donald Trump a produtos de 60 parceiros comerciais. É a principal arma de pressão econômica do presidente indo a julgamento.

As ações foram apresentadas por quatro pequenas empresas e 25 estados norte-americanos governados por democratas, que argumentam que Trump ultrapassou seus poderes ao taxar tanto aliados como a União Europeia quanto rivais como a China. Para os autores, trata-se de uma tentativa escancarada de recuperar o poder irrestrito de impor tarifas que a Suprema Corte já limitou neste ano.

O governo afirma que as tarifas servem para barrar a entrada de mercadorias produzidas com trabalho forçado, mas os críticos enxergam algo bem mais sombrio: um abuso de poder disfarçado de preocupação moral. Com juízes nomeados por Trump, Obama e Biden no colegiado, a decisão pode redesenhar o comércio global por anos.

Tribunal dos EUA julga contestação ao tarifaço de Trump sobre trabalho forçado

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