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O diesel voltou ao maior preço no Brasil desde o fim de maio, segundo a ANP. A alta acontece em meio à disparada dos preços do petróleo e de seus derivados no mundo, com a oferta global pressionada pelos desdobramentos dos conflitos no Oriente Médio e entre Rússia e Ucrânia.

O governo brasileiro corre para proteger as famílias trabalhadoras do impacto. O presidente Lula assinou uma medida provisória que autoriza uma subvenção de 1 real por litro ao diesel, que se soma ao subsídio já em vigor e eleva o alívio total a cerca de 2,12 reais por litro. Além disso, foram liberados 6,6 bilhões de reais para manter a produção e a importação de combustíveis, com a maior parte voltada justamente para o diesel.

Há uma ironia amarga nisso: a alta é amplificada por uma guerra que o Brasil não pediu, impulsionada pela agressão dos Estados Unidos e de Israel contra o Irã. Quem paga a conta das aventuras imperialistas é o povo, e é o dinheiro público e a intervenção do Estado, não o livre mercado, que estão segurando o preço na bomba.

Diesel atinge maior preço no Brasil desde maio em meio à guerra no Oriente Médio

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Num movimento direto para proteger as famílias trabalhadoras, o presidente Lula assinou o decreto que reduz em 0,63 real por litro os tributos federais sobre a gasolina e zera a tributação do etanol hidratado, neutralizando o reajuste anunciado pela Petrobras para as distribuidoras. A estatal confirmou que encerra o desconto de 0,44 real da subvenção e aplica um ajuste de 0,19 real, mas o alívio tributário absorve todo o impacto, sem mudança no preço para o consumidor final.

O episódio escancara a tensão real por trás da formação de preços dos combustíveis: enquanto uma empresa pública persegue suas margens, é preciso um governo disposto a abrir mão de arrecadação para manter o combustível acessível ao povo. O preço médio de venda da gasolina A para as distribuidoras fica em 3,24 reais por litro, e a subvenção ao diesel anunciada pelo governo federal ainda aguarda a publicação dos atos legais necessários.

É um lembrete de que política energética é escolha política, não lei da natureza. Quando o Estado entra em cena, a conta não cai nas costas de motoristas, caminhoneiros e trabalhadores que dependem do combustível todos os dias.

Governo Lula zera impostos para blindar o consumidor do reajuste da gasolina da Petrobras

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