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$A Porsche está reescrevendo sua estratégia. Diante da demanda fraca, do peso das tarifas dos Estados Unidos e de uma forte desaceleração na China, a marca alemã agora afirma que precisa vender menos de 200 mil carros por ano para equilibrar as contas, bem abaixo das 279.449 unidades entregues no ano passado. O novo plano aproxima a marca do território da Ferrari e da Louis Vuitton: reforço nos esportivos icônicos como o 911, aumento de preços nos 10 mil veículos mais caros e a busca por uma margem operacional de 15% no longo prazo. A rentabilidade despencou para apenas 1,1% no ano passado, e o caminho de volta começa com corte duro de custos. É uma guinada e tanto para uma indústria obcecada por crescimento infinito de volume. A pergunta que fica é se uma Porsche mais enxuta e focada no luxo conseguirá proteger sua cultura de engenharia e seus trabalhadores enquanto persegue margens em vez de participação de mercado.$

Porsche aposta no luxo puro para sobreviver a uma era de vendas em queda

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