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O governo brasileiro elevou a tarifa de importação de pneus de carro de 16% para 30%, medida que atinge principalmente os produtos vindos da Ásia. A decisão, válida por 12 meses a partir de terça-feira, busca alinhar o Brasil a mercados como Estados Unidos (78%), União Europeia (45%) e México (35%), segundo a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip).

Enquanto o governo argumenta que a medida protege fábricas e empregos locais, importadores alertam para possíveis efeitos colaterais. A Associação Brasileira de Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP) afirma que preços mais altos podem levar famílias de baixa renda a adiar a troca de pneus desgastados ou comprar pneus usados de procedência desconhecida, aumentando os riscos no trânsito. A entidade também teme pressão sobre a inflação e impacto em empregos na importação e distribuição.

Críticos lembram que os próprios fabricantes instalados no Brasil importam pneus para complementar a produção, e que montadoras também compram no exterior. Para a ABIDIP, questões reais como dumping, sonegação fiscal e contrabando devem ser combatidas com instrumentos legais específicos, e não com tarifas generalizadas.

Brasil eleva tarifa de importação de pneus para 30%: proteção à indústria ou golpe no bolso do motorista?

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