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Um tribunal da Califórnia virou palco para uma das defesas corporativas mais perturbadoras dos últimos tempos. O advogado principal da Tesla argumentou que o insulto racial é uma demonstração de carinho, tentando justificar a linguagem supostamente usada dentro da fábrica de Fremont.

Milhares de trabalhadores negros afirmam ter ouvido insultos raciais centenas de vezes por dia, e a unidade teria sido apelidada de plantação, navio negreiro e até The Elon Slave Labor Association. Imagens racistas teriam sido pichadas pela fábrica, revelando uma cultura de trabalho apodrecendo de cima para baixo.

Isso é maior do que uma empresa. É um alerta sobre como o poder sem limites, a obsessão por lucro e a ideologia de extrema-direita corroem a dignidade humana. Trabalhadores merecem respeito, segurança e responsabilização, não desculpas disfarçadas de cultura. O julgamento continua, e a luta por justiça também.

Advogado da Tesla defende insultos raciais na fábrica de Fremont em meio a julgamento por discriminação

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Depois de anos de promessas quebradas, a Tesla afirma que o Roadster de segunda geração finalmente vai estrear em 10 de outubro. O hipercarro elétrico foi mostrado como protótipo lá em 2017 e foi adiado repetidas vezes desde então, então a nova data é um acontecimento de verdade para quem acompanha essa novela.

A proposta original era absurda: de 0 a 100 km/h em menos de dois segundos, velocidade máxima acima de 400 km/h e mais de 960 km de autonomia, com preço base na casa dos 200 mil dólares. Rumores recentes indicam que a Tesla mira algo ainda mais estranho, sugerindo um pacote SpaceX com propulsores a gás frio e capacidade de voo, mas quem lembra do modo Wade da Cybertruck mantém o pé atrás.

Alguns reservistas antigos, incluindo Sam Altman e Marques Brownlee, já desistiram depois de pagar 50 mil dólares pela reserva. Isso mostra o tamanho da desconfiança acumulada em uma década de atrasos e a pressão enorme sobre 10 de outubro para entregar algo concreto de verdade.

Roadster de segunda geração da Tesla finalmente ganha data de revelação após quase uma década de atrasos

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Mal deu tempo para a Tesla comemorar o lançamento dos Cybercabs em Austin: a NHTSA já abriu uma investigação para verificar se a autodeclaração de conformidade do veículo autônomo cumpre os padrões federais de segurança. O nó da questão é que um robotaxi sem volante nem pedais pode não ser legal nas regras federais atuais.

Com a Tesla dizendo que está tudo certo por conta própria, agora os investigadores querem ver os dados e a engenharia por trás do Cybercab. Esse embate pode mudar completamente a forma como carros autônomos são aprovados nos EUA.

Tesla Cybercab sob investigação federal apenas um dia após lançamento em Austin

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A Tesla acaba de tirar o Cybercab do papel e colocar nas ruas de Austin: o robô-táxi sem volante já está disponível pelo app Robotaxi. É um passo enorme rumo a um futuro em que você chama um carro autônomo como se fosse um simples aplicativo de corrida.

O veículo de dois lugares foi projetado para autonomia total, sem pedais ou volante, e faz parte de uma frota de 314 carros sem motorista autorizados a circular no Texas. A empresa também já aceita consultas de empresas interessadas em operar suas próprias frotas de Cybercabs — a era dos táxis autônomos está oficialmente começando.

Tesla põe o Cybercab nas ruas: viagens de robotaxi começam em Austin

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Nevada libera robôtaxis pagos da Uber, Tesla e Waymo

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A frota de robotáxis da Tesla em Austin finalmente parece estar operando totalmente sem motoristas. De acordo com o Robotaxi Tracker, um app colaborativo, todas as 170 corridas monitoradas na cidade nas últimas duas semanas foram feitas sem supervisão humana, envolvendo 54 veículos diferentes. Os dados são reforçados por relatos nas redes sociais, o que indica que o serviço autônomo da Tesla está saindo do papel.

O marco chega pouco antes do lançamento do Cybercab, o robotáxi da Tesla sem volante e sem pedais. Vale destacar que a informação não vem da Tesla nem de Elon Musk, o que aumenta a credibilidade. Enquanto a Waymo segue com uma frota muito maior, a disputa pelos carros 100% autônomos fica ainda mais empolgante.

Frota de robotáxis da Tesla finalmente dirige por Austin sem supervisão humana

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