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A LATAM fechou um financiamento de cerca de US$ 505 milhões, liderado pelo BNP Paribas, para renovar e expandir a frota com 11 aeronaves de nova geração. O pacote inclui um Airbus A320neo, quatro Airbus A321neo e seis Embraer E195-E2, com entregas previstas para o segundo semestre de 2026.

A operação também reforça a agenda de sustentabilidade: US$ 400 milhões estão ligados a metas de redução de emissões, com incentivos na taxa de juros conforme a companhia avança na diminuição da intensidade de CO2. É o segundo sustainability-linked loan da LATAM, depois da linha de US$ 300 milhões fechada em dezembro de 2024, e apoia a meta de zerar as emissões líquidas até 2050.

Com mais de 40 aeronaves previstas para este ano, a LATAM deve terminar 2026 com mais de 410 aviões. O Embraer E195-E2 estreia nas rotas domésticas do Brasil, e o primeiro Airbus A321XLR deve chegar em 2027.

LATAM anuncia financiamento de US$ 505 milhões para 11 novas aeronaves Airbus e Embraer

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Companhias aéreas americanas estão apostando no JetZero Z4, um avião de asa integrada que abandona as janelas tradicionais e usa telas ao lado dos assentos, além de claraboias nas primeiras fileiras. O projeto promete reduzir o consumo de combustível em 30% a 50% em comparação com modelos como o Boeing 787, o que pode baratear voos de longa distância.

Com capacidade para cerca de 250 passageiros e autonomia de até 9.200 km, o Z4 já tem apoio de United, Delta e Alaska Airlines. A JetZero planeja o primeiro voo de um protótipo em escala real em 2027 e o início da operação comercial no começo da década de 2030. Críticos apontam que passageiros próximos às asas podem sentir mais enjoo, mas a aposta é criar uma nova geração de viagens aéreas mais eficientes.

Sem janelas e mais econômico: conheça o 'avião-arraia' que a JetZero quer lançar

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