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As categorias Elite do LATAM Pass mudaram de regra em 2026 e a notícia não é boa para quem tenta subir de nível. Gold, Platinum, Black e Black Signature continuam dando embarque prioritário, bagagem extra e acesso a salas VIP, mas agora o multiplicador de pontos qualificáveis é único para todas as tarifas. Ou seja, pagar mais caro pela passagem não rende mais pontos por si só, o acúmulo extra só volta se você já tiver 23.500 pontos qualificáveis no ano e escolher esse benefício específico no Bônus LATAM Pass.

O cartão de crédito virou peça central dessa estratégia. Os cartões Itaú LATAM Pass Platinum, Infinite e Black convertem 2 pontos qualificáveis a cada 10 mil milhas da fatura, com tetos de 5.000 a 9.000 pontos por ano, enquanto o Ultravioleta do Nubank permite ativar o Modo LATAM Pass direto no aplicativo, rendendo 1 ponto qualificável a cada 4 milhas, até 60.000 pontos anuais e com bônus de 10% nas milhas. O detalhe que pega: ativar esse modo faz você abrir mão das promoções de transferência bonificada do Nubank, que costumam pagar bem mais que os 10% fixos.

O veredito para 2026 é direto. O bônus do Clube LATAM Pass no cartão Itaú caiu de 70% para 50%, e chegar ao Black ou Black Signature entrega o upgrade de cabine para quem paga mais no leilão, não para o cliente fiel. É a fidelidade sendo espremida em nome da receita, então quem viaja e gasta em dólar ganha mais usando soluções como Nomad ou Wise do que correndo atrás de uma categoria que perde valor a cada ano.

LATAM Pass 2026: pagar mais caro não garante mais pontos qualificáveis

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