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A BYD está acelerando na corrida para revolucionar os veículos elétricos. A montadora chinesa afirma que sua tecnologia de bateria de estado sólido está quase pronta para as ruas, com o primeiro modelo equipado com essa inovação chegando em 2027.

As baterias de estado sólido prometem maior autonomia, carregamento mais rápido e mais segurança ao substituir eletrólitos líquidos por sólidos. A BYD diz estar em posição de liderança tanto na comercialização quanto na tecnologia, embora os primeiros veículos sejam modelos de alto padrão devido ao custo atual.

A concorrência é acirrada, com Toyota, Mercedes-Benz, Stellantis e Honda correndo para lançar baterias de estado sólido. A afirmação ousada da BYD sinaliza um grande avanço na revolução dos VE.

Tecnologia de bateria de estado sólido da BYD está quase pronta para as ruas

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Depois de anos de promessas quebradas, a Tesla afirma que o Roadster de segunda geração finalmente vai estrear em 10 de outubro. O hipercarro elétrico foi mostrado como protótipo lá em 2017 e foi adiado repetidas vezes desde então, então a nova data é um acontecimento de verdade para quem acompanha essa novela.

A proposta original era absurda: de 0 a 100 km/h em menos de dois segundos, velocidade máxima acima de 400 km/h e mais de 960 km de autonomia, com preço base na casa dos 200 mil dólares. Rumores recentes indicam que a Tesla mira algo ainda mais estranho, sugerindo um pacote SpaceX com propulsores a gás frio e capacidade de voo, mas quem lembra do modo Wade da Cybertruck mantém o pé atrás.

Alguns reservistas antigos, incluindo Sam Altman e Marques Brownlee, já desistiram depois de pagar 50 mil dólares pela reserva. Isso mostra o tamanho da desconfiança acumulada em uma década de atrasos e a pressão enorme sobre 10 de outubro para entregar algo concreto de verdade.

Roadster de segunda geração da Tesla finalmente ganha data de revelação após quase uma década de atrasos

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A Audi acaba de apresentar o A2 e-tron, seu elétrico mais eficiente de todos os tempos. O compacto de entrada entrega cerca de 646 km de autonomia com uma única carga e consome apenas 12,8 kWh por 100 km, resultado de um trabalho aerodinâmico caprichado e de um coeficiente de arrasto de apenas 0,24.

Dá para escolher entre baterias de 52, 61 ou 84 kWh. Mesmo no pacote maior, a recarga de 10% a 80% leva cerca de 29 minutos. O carro ainda oferece carregamento bidirecional, podendo alimentar bicicletas elétricas, notebooks e até funcionar como bateria reserva em casa.

As pré-vendas começam em 10 de setembro, com lançamento previsto para dezembro. Como foi feito sob medida para o mercado europeu, é pouco provável que chegue aos Estados Unidos.

Audi A2 e-tron é o carro elétrico mais eficiente da marca

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A Genesis acaba de revelar o GV90 NeoLun, um SUV elétrico de luxo que redefine sofisticação com um detalhe incrível: portas tipo coach que se abrem de forma ampla e independente. A engenhosa dobradiça de duplo movimento mantém a segurança e oferece uma presença digna da Rolls-Royce.

Por dentro, a cabine vira um cinema sobre rodas, com display cinematográfico de 24,6 polegadas, sistema de som Bang & Olufsen de 25 alto-falantes, bancos com massagem e piso de madeira com aquecimento radiante. Os bancos dianteiros podem girar 180 graus, transformando o carro em uma sala de estar para viagens inesquecíveis.

Com bateria gigante de 123,5 kWh, o GV90 NeoLun oferece até 311 milhas de autonomia e carrega de 10 a 80% em apenas 22 minutos. São 657 cavalos de potência e um design de tirar o fôlego para quem quer o futuro do luxo elétrico.

Genesis GV90 NeoLun: o SUV elétrico de luxo com portas coach e piso aquecido

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