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O governo brasileiro elevou a tarifa de importação de pneus de carro de 16% para 30%, medida que atinge principalmente os produtos vindos da Ásia. A decisão, válida por 12 meses a partir de terça-feira, busca alinhar o Brasil a mercados como Estados Unidos (78%), União Europeia (45%) e México (35%), segundo a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip).

Enquanto o governo argumenta que a medida protege fábricas e empregos locais, importadores alertam para possíveis efeitos colaterais. A Associação Brasileira de Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP) afirma que preços mais altos podem levar famílias de baixa renda a adiar a troca de pneus desgastados ou comprar pneus usados de procedência desconhecida, aumentando os riscos no trânsito. A entidade também teme pressão sobre a inflação e impacto em empregos na importação e distribuição.

Críticos lembram que os próprios fabricantes instalados no Brasil importam pneus para complementar a produção, e que montadoras também compram no exterior. Para a ABIDIP, questões reais como dumping, sonegação fiscal e contrabando devem ser combatidas com instrumentos legais específicos, e não com tarifas generalizadas.

Brasil eleva tarifa de importação de pneus para 30%: proteção à indústria ou golpe no bolso do motorista?

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A Renault atualizou o Kwid para 2027 com visual mais alinhado à linha atual, painel digital de 7 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas nas versões mais caras. O compacto passa a oferecer mais equipamentos de série, como quatro airbags e luzes diurnas em LED a partir da versão Evolution, enquanto a Renault tenta justificar um preço que pode chegar a R$ 91 mil.

A questão central é o custo-benefício. O Kwid segue como um dos carros novos mais baratos do Brasil, mas seu preço subiu muito desde a versão de entrada de 2017, que custava R$ 29 mil. Com a pressão dos seminovos, o consumidor precisa avaliar se o modelo atualizado vale mais do que um compacto quase novo, com mais espaço e conforto.

Renault Kwid 2027 muda visual e chega a R$ 91 mil: ainda vale mais que um seminovo?

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A Tesla está pisando no freio do Cybertruck. A montadora planeja reduzir gradualmente a produção da picape polêmica em sua fábrica no Texas, levantando dúvidas sobre se o modelo será transferido para outra unidade ou encerrado de vez. Apresentado como rival futurista das picapes tradicionais, o Cybertruck acumulou recalls, problemas de qualidade e mudanças frequentes de preço, dificultando a conquista do mercado de massa.

Enquanto isso, a Tesla desloca o foco para direção autônoma e robótica, com o Cybercab no centro de sua estratégia de robotáxis. O movimento indica uma guinada maior para longe da ambição original de popularizar o Cybertruck e em direção a um futuro sem motorista.

Tesla vai reduzir produção do Cybertruck no Texas

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O Yangwang U9 Xtreme, da BYD, reescreveu os livros de recordes ao atingir 503,17 km/h em uma estrada fechada em Abu Dhabi e conquistar dois títulos do Guinness.

O hipercarro elétrico de produção limitada tem quatro motores, cerca de 3.019 cavalos de potência e uma bateria de alta capacidade feita para velocidade extrema. Apenas 30 unidades serão produzidas no mundo.

Depois de superar o recorde anterior de 496,22 km/h, a BYD faz uma declaração ousada sobre o potencial de desempenho dos veículos elétricos chineses.

Superesportivo elétrico da BYD atinge 503 km/h e bate recorde mundial de velocidade

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Atenção, proprietários da RAM 2500 no Brasil! A Stellantis emitiu um recall crítico para 1.024 unidades do modelo Laramie 2018 devido a uma falha no motor da bomba da Unidade de Controle Hidráulico. Esse problema pode comprometer o sistema de freios e os controles de estabilidade e tração, aumentando o risco de acidentes com consequências graves.

A boa notícia? O reparo é totalmente gratuito em qualquer concessionária RAM. Basta agendar o serviço, que leva cerca de uma hora. Os chassis afetados vão de JG133258 a JG426128. Verifique se sua picape está na lista e dirija com tranquilidade. Segurança em primeiro lugar!

Recall da RAM 2500 no Brasil afeta mais de 1.000 picapes – reparo gratuito já disponível

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A Ford anunciou um recall para determinadas picapes F-150 após uma falha de produção que pode ter deixado os parafusos de fixação dos bancos ausentes ou sem o aperto adequado. O defeito pode afetar a estabilidade do banco em uma colisão e prejudicar o funcionamento do cinto de segurança, aumentando o risco de lesões.

Proprietários dos modelos 2025 e 2026 afetados devem agendar uma inspeção gratuita nas concessionárias a partir desta terça-feira. O serviço inclui verificar, reapertar ou substituir os parafusos e leva cerca de 25 minutos.

O recall abrange chassis e datas de produção específicos. A Ford orienta os donos a atenderem imediatamente à convocação e não adiarem a verificação de segurança.

Ford faz recall da F-150 por falha na fixação dos bancos que pode comprometer a segurança

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Uma coalizão poderosa de montadoras — incluindo Toyota, GM, Volkswagen, Ford e quase todas as grandes marcas tradicionais — está pressionando o Congresso dos EUA a banir permanentemente os carros chineses do mercado americano. A Alliance for Automotive Innovation apresenta a medida como uma questão de segurança nacional, alertando para riscos de vigilância e concorrência desleal.

Mas a ofensiva também é protecionismo explícito. Os elétricos chineses já estão barrados por tarifas superiores a 100%, e agora a indústria quer transformar essa barreira em lei permanente. Críticos apontam que o consumidor pagará a conta, com menos opções acessíveis e menos pressão para que as montadoras tradicionais inovem.

O timing é delicado: o Congresso retoma os trabalhos na próxima semana, e Donald Trump já sinalizou que aceitaria empresas chinesas produzindo em solo americano. O lobby escancara até onde os incumbentes vão para proteger seus lucros — mesmo vestindo suas demandas com a bandeira nacional.

Montadoras dos EUA pressionam por banimento permanente de carros chineses

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A Subaru está dando um salto ousado para a era elétrica: a montadora confirmou que vai parar de vender carros a gasolina na Europa até o fim de 2027 e migrar para uma linha totalmente elétrica. A decisão vem após limites mais rígidos de emissões de CO2 e novas exigências de assistência ao motorista na Europa, transformando a pressão regulatória em um sinal claro de que as ruas da região serão elétricas.

O Outback será o primeiro a sair, no fim deste ano, seguido por Impreza, Crosstrek e Forester em 2027. A partir de 2028, a Subaru pretende oferecer três elétricos na UE, Solterra, E-Outback e Uncharted, desenvolvidos com a Toyota, enquanto também trabalha em sua própria plataforma de nova geração, bateria e software para modelos futuros.

Subaru confirma linha totalmente elétrica na Europa até o fim de 2027

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A Tesla mostrou o Roadster de nova geração usando ventoinhas motorizadas e um sistema de vedação contra o solo para gerar downforce, incluindo uma demonstração dramática em que o carro parece ficar de cabeça para baixo. A montadora afirma que o conjunto pode produzir até 2 gs de downforce e planeja iniciar a produção em 2028.

Mas a Tesla não é a primeira a explorar sucção com ventoinhas. O lendário Chaparral 2J usava ventoinhas derivadas de tanques e uma saia para grudar na pista em 1970, enquanto o Brabham BT46 fan car venceu sua única corrida de Fórmula 1 em 1978. O Spéirling da McMurtry também demonstrou downforce por sucção extrema nos últimos anos.

As reservas do Roadster básico começam em US$ 50 mil, enquanto a versão Thrust com o sistema de sucção e propulsores de aceleração exige uma reserva de US$ 250 mil. A comparação mostra como ideias antigas das corridas estão sendo reformuladas para uma nova era de desempenho elétrico.

O truque do Roadster com ventoinhas da Tesla tem uma história selvagem por trás

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A Tesla transformou a revelação do Roadster de nova geração em um espetáculo de acrobacias: o supercarro elétrico subiu uma rampa em C, ficou de cabeça para baixo, saltou sobre veículos estacionados e até deu uma cambalhota no ar antes de pairar de volta ao chão com propulsores a gás frio inspirados na tecnologia da SpaceX.

O Roadster básico já está disponível para reserva com depósito de US$ 5.000 e mais US$ 45.000 a serem pagos em até 10 dias. Uma versão com sugadores e propulsores de aceleração custa US$ 250.000 para reservar, enquanto o modelo que salta e paira é apenas por convite para clientes selecionados.

Roadster de nova geração da Tesla rouba a cena com acrobacias insanas e reservas abertas

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A Tesla está finalmente revelando seu aguardado Roadster de segunda geração, um carro anunciado ainda em 2017 e depois enterrado sob anos de atrasos na produção. O evento desta noite, no Texas, promete enfim respostas reais sobre o esportivo elétrico de alto padrão que os fãs esperam há quase uma década.

As pré-encomendas originais pediam nada menos que 200 mil dólares, com uma edição Founders Series a 250 mil dólares. Esse patamar coloca o Roadster na zona dos supercarros, então a pressão é enorme para a Tesla justificar o hype com especificações de peso e um cronograma crível.

A transmissão acontece ao vivo na conta oficial da Tesla no X, e o vídeo completo continua disponível como VOD depois. Se a empresa soltar algum anúncio bombástico, pode apostar que vai repercutir rapidamente no mundo da tecnologia e do automóvel.

Tesla finalmente revela o Roadster de nova geração após anos de atraso

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A Tesla acaba de revelar um novo Roadster que apaga a linha entre carro e nave espacial. O superesportivo elétrico tem dez saídas de ar e tanques de ar comprimido emprestados da SpaceX, permitindo flutuar, fazer manobras no ar e até grudar numa parede para dirigir de ponta-cabeça.

O protótipo foi mostrado em 2017 com preço de US$ 200 mil e entrega prometida para 2020, que nunca aconteceu. As reservas seguem abertas com depósito de US$ 50 mil, e a Tesla agora diz que o carro pode puxar até 2 Gs de sucção para ficar colado ao solo em alta velocidade.

É uma declaração ousada e quase absurda enquanto a Tesla volta seus olhos para robótica e IA autônoma. Mas com um Roadster de primeira geração já orbitando o Sol, o novo modelo lembra que a empresa ainda adora transformar o impossível em lançamento de produto.

Novo Tesla Roadster 'voa' e dirige de ponta-cabeça com tecnologia da SpaceX

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