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Companhias aéreas americanas estão apostando no JetZero Z4, um avião de asa integrada que abandona as janelas tradicionais e usa telas ao lado dos assentos, além de claraboias nas primeiras fileiras. O projeto promete reduzir o consumo de combustível em 30% a 50% em comparação com modelos como o Boeing 787, o que pode baratear voos de longa distância.

Com capacidade para cerca de 250 passageiros e autonomia de até 9.200 km, o Z4 já tem apoio de United, Delta e Alaska Airlines. A JetZero planeja o primeiro voo de um protótipo em escala real em 2027 e o início da operação comercial no começo da década de 2030. Críticos apontam que passageiros próximos às asas podem sentir mais enjoo, mas a aposta é criar uma nova geração de viagens aéreas mais eficientes.

Sem janelas e mais econômico: conheça o 'avião-arraia' que a JetZero quer lançar

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Ótima notícia para quem viaja entre Brasil e Colômbia: a LATAM vai começar a operar o Boeing 787-9 Dreamliner na rota São Paulo–Bogotá a partir de 25 de outubro. A aeronave de dois corredores eleva o padrão de conforto em um voo de cerca de seis horas, com 30 assentos-cama na executiva e 260 lugares na econômica.

É um upgrade e tanto em relação ao atual Airbus A320, que tem apenas um corredor e cerca de 180 assentos. A operação com o Dreamliner está prevista inicialmente até 28 de fevereiro de 2027, e ainda terá um terceiro voo diário entre Guarulhos e Bogotá. Se a demanda corresponder, o avião maior pode ficar de vez na rota.

LATAM vai voar de Boeing 787-9 entre São Paulo e Bogotá

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